2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzői rangsor

Eközben, közvetlenül a Q1-ben vívott küzdelem után, Ogden a 7. helyről rajtolhat a rajtrácsra, miután a brit versenyző remek kört futott. Taiyo Furusato (Honda Group Asia) a 8. helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent is a második rajtrácsra nevezi, mivel a legújabb #72-es autó megalapozta kilátásait vasárnapra. A Moto3™-ban tapasztalt Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel lezárva sikeres versenyét a Liqui Moly bet at home bejelentkezés Husqvarna Unchanged GP csapatban. Eközben Holgado a 13. helyen áll le a rajtrácsra Ortola mellett, így mindkét versenyző előtt nagy feladat áll. Az utolsó pár körben Aldeguer könnyedén hazaért, 2,1 másodperces előnnyel megelőzve Dixont, miután a második rajthely elszakadt anélkül, hogy újabb izgalmas küzdelem folyt volna a dobogós helyért Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Racing People) között. Egy lenyűgöző utolsó kört produkált a nagyjából három versenyző, Ogura pedig az utolsó pár körben legyőzte Viettit, ezzel megszerezve a dobogós helyezést Moreira mellett, aki menet közben Vietti legjobb formáját hozta.

Marco Bezzecchi Marquez hibája után átvette a vezetést, mivel Franco Morbidelli az új rajtrácsra hajtott, miközben a második hely megszerzésére készült. A friss, nedves körülmények megnehezítették az iparág és a pilóta számára a döntést, mivel az új rajtrácson résztvevők többsége a lágyabb hátsó gumiabroncsot választotta, míg Johann Zarco és Luca Marini a kevésbé kedvelt abroncsot. Alex Marquez a közelben lévő autóban olyan balesetet szenvedett, ami véget vethet az emberek álmainak valaki másról.

Bet at home bejelentkezés: Marc Marquez uralta a győzelmet a balesetet okozó MotoGP Német Nagydíjon

A fenék tapadásával kapcsolatos új panasz ellentétben állt Bagnaia állandó „holtkörnyezet” problémájával, ami azt jelentette, hogy túl kevés érzés volt a kerékpár elején. Miután egy héttel ezelőtt Assenben eltörte a jobb kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans American Racing) visszatért a ringbe, és hétfőn a 17. helyen ért célba, ami egy újabb előny Chantra idejéből. A szezon egyik legfelkapottabb útvonala számára nehezebb volt legyőzni Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™), mivel a #93-as autón volt néhány bukás, ami után hatalmas emelkedés következett. De most nem teljesen értem ezt a lehetőséget, több okból sem, de ha nem lesz a legjobb dolgom velük, akkor B csomagot kapok.” Úgy tűnik, készen áll egy nagyszerű GP25-ös versenyre a második szezonban.

Az asseni győztes, Diogo Moreira (Italtrans Racing People), Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing People) és Barry Baltus (Fantic Rushing Lino Sonego) a Q1-ben végeztek a tizenhatodik, a tizenhetedik és a tizennyolcadik helyen. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda People Asia) mindössze 0,050 másodperccel maradt le, és szintén a nagy márkáknál bízik benne, hogy bejut a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a Change 8-ban balesetet szenvedett, csapattársához, Pinihez hasonlóan 3 perccel a vége előtt leállították a kísérletüket.

Philip Rivers valószínűleg elmélyült tanulásra készülő jelölt lesz, olyan interjúkra számíthatsz, amelyek a drámai NFL-visszatérés után közösségeket vonzanak.

Keddre elfáradt az első kormánynál, így elég messze elmaradt a Q2 megszerzéséért folytatott küzdelemtől, de ritkán áll közel ahhoz, hogy esős pályán is előzzön – vagy hogy valami váratlan dolgot tegyen. A hétvége a kihalt pályán sem volt olyan más, mint Miller első gyorsulási kísérlete és előzése Quartararónál –, mivel Quartararo bevallotta, hogy számított rá. Azonban, miután két nagy 1-es kanyarban is sikereket ért el, legalább jó dolgokat mutatott a családjának. Vasárnapra majdnem lenyűgöző teljesítményt nyújtott, de elfelejtette a jó második ütést az 1-es kanyarban – kevesebbet fékezett, kevesebbet oldalra hajtott, alulkormányzottságot okozott és elakadt. Ha az ifjabb Márquez pozíciója, mint az idei szezon legnagyobb bejelentése, még inkább megszilárdulni látszik –, akkor még jobb, mi konkrétabbat találtunk.

• „Csak ez a terv volt a kezemben, mivel néhány évvel ezelőtt a MotoGP-ben játszottam a karrieremet.”
• Savadori úgy gondolta, hogy „bármi furcsa” a motorjával a nedves műszerfalon, ahol jócskán lemaradt a kamatlábról – az Aprilia technikai vezetője, Fabiano Sterlacchini ezt a motorkerékpár egyensúlyi problémájának tulajdonította.
• A friss, 26 éves versenyző akár az egész MotoGP-t megnyerhette volna, de most már helyet cseréltek a versenysorozatban.
• Luca Marini a tizenhatodik helyen áll, amivel először tudott versenyben állni a suzukai nyolcórás versenysorozat sérülése után, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett.
• Francesco Bagnaia valójában teljesen „sokkos” állapotban van a Sachsenringen vívott esős sprintcsata után, majd – annak ellenére, hogy nem történt nagyobb incidens – nem tudnak problémákat okozni neki.

A hazai bajnokságoktól a globális bajnokságokig a FanCode rajongói minden szórakozáshoz, célhoz és nyereményhez kötődnek. Maverick Vinales súlyos vállficamot szenvedett a selejtezők szüneteltetése után, és a hétvége hátralévő részére alkalmatlannak nyilvánítják. Luca Marini a tizenhatodik helyen áll az első verseny kezdetén, miután lefutott a Suzuka 8 órás versenyen, míg Ai Ogura a tizenhetedik helyen végzett. Oliveira a következő pillanatban lépett be a célba, hogy megszerezze első dobogós helyét az új Trackhouse projektben, amikor Bagnaia csapattársát, Bastianinit segítette, és észrevette a hiányát, így Martin 15 helyre tudott felállni. Oliveira is kihasználta a helyzetet, hogy Bagnaiát a harmadik helyre taszítsa a véghajrában, ezzel a címvédők közé kerülve. De nem, Martin az első kör hátralévő részében a vezető duó közelében maradt, és az út elejétől a végéig az 1. kanyarban újra megelőzi Oliveirát, mielőtt a 8. kanyarban megelőzi Bagnaiát, és visszaszerezi magát az élre.

• MotoGP gondolatok a Sachsenringről a Német Nagydíj hétvégéjén, a 2024-es év kilencedik fordulóján.
• A torna éllovasa azonban aggódott, hogy pont a legújabb határon van, amikor egy rossz kezdés után visszaszerezte a fődíjat Marco Bezzecchitől az elmúlt körben.
• Maverick Viñales (Aprilia Racing) a mezőny végét követve száguldott tovább, maga mögött hagyva Alex Marquezt, Oliveirát és végül Marc Marquezt az üldözők között, miközben a Martinok a rajtnál érkeztek meg, és a kalapácsütéssel az első futamot zárták le.
• Ez egy jó gyengeség, aminek távollétében is tisztában van, és felvázolja, hogy nehéz a várt 90%-ban vezetni.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meghajlította az új baloldalt!”

Amikor ott vagy, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Group), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyetlen hosszú körös büntetést kaptak. A 3. sorban Viñales a 7. helyről próbál többet kihozni, miután a pénteki időmérőt vezette, és az edzésen egy magas pozíciótól szeretne megszabadulni. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) a nyolcadik helyen áll, Enea Bastianini (Ducati Lenovo People) előtt, miközben a #23-as autó egy kicsit hátrébb igyekszik dobogós helyre felállni. A 2023-as bajnok Martin és Oliveira pár Apriliája, valamint Raul Fernandez és Bagnaia állnak a dobogó tetején, Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) pedig egy újabb sorban állnak – ami a szezon legjobb időmérőjét jelenti Mugellóban. Alonsót különösen nagy nyomás nehezítette Furusato számára, miközben a páros vezette az utat a Sachsenringen való végső áthaladáshoz, de a japán pilóta egy megingása azt jelentette, hogy elveszítette a kellő lendületet ahhoz, hogy egy elfogadható határon túlra hajtson vissza, és egy nagyszerű utolsó kitörést hozzon létre. Alonso tartotta ezt az időt, de 0,187 másodperccel, így Furusato is lemaradt Ortolától.

Marco Bezzecchi a Portimao MotoGP pole pozíciójából indult, Alex Marquez az ötödik helyen bukott

A srác kimaradt Enea Bastianiniből, aki Morbidelli után tért vissza, miután Martin megsérült, majd megelőzte Gresini Ducati csapattársát, és megszerezte a második helyet. A 11 perces Sachsenring-i bajnok sérüléskorlátozása ellenére sem tudott megbirkózni a versenyen. A záró szakaszon 0,005 másodperces idővel a három legnagyobb motoros között oszlott el a különbség, Arbolino megtartotta ideiglenes botkormányát. Vietti a Q1-es érzékét kihasználva az utolsó 5 percben egy nagyszerű körrel a Q2 élén végzett. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) a baleset későbbi szakaszában, az első kanyarban szenvedett balesetet, amivel fiatalon véget vetett az időmérőjének – a 12. helyen állt. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) fantasztikus pole pozíciót szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután nagyszerű kört futott az olasz ellen.

Acosta megszerezte következő győzelmét 2023-ban, miután egy huszonöt körös Moto2-es csatában elhúzott karrierje utolsó körétől. Míg a páros a verseny utolsó körét teljesítette, Marquez a légáramlást kihasználva az élre tört, Bezzecchi pedig az 1. kanyarban lépett be. Az új versenyző a 7. körben stabilizálódott, Marquez futotta a leggyorsabb kört, miután megpróbált a második boxutcába bejutni, hogy a másodikban Quartararo mögött maradjon.